Menu
Ford Kuga jest obecnie jednym z najpopularniejszych samochodów typu SUV produkowanych przez tą amerykańską markę. Generacja sprzedawana obecnie na rynku pierwotnym stanowi trzeci wariant tego modelu. Na przestrzeni kilkunastu lat Ford Kuga przechodził dość istotne i zauważalne zmiany, które wpływały na jego wyposażenie oraz wygląd. Na czym dokładnie polegały wszystkie te ulepszenia?
Pierwsza prezentacja modelu Ford Kuga I odbyła się w 2008 roku. Został on zaprojektowany w oparciu o koncepcyjną wersję Forda Iosis X. Wypuszczając pierwszą generację na rynek marka Ford dotrzymała tym samym obietnicy złożonej klientom po otwarciu pierwszego europejskiego salonu firmy, zgodnie z którą zobowiązała się do wyprodukowania w ciągu dwóch lat nowej, zaawansowanej technologicznie linii samochodów. Przy tworzeniu Forda Kugi I wykorzystano tzw. zasady Kinetick Design, odnoszące się do zewnętrznego wyglądu aut, których sylwetka miała sprawiać wrażenie jakby „cały czas była w ruchu, nawet gdy jest nieruchoma”. Ten charakterystyczny wygląd karoserii można zaobserwować również u innych ówczesnych modeli takich jak Mondeo, Focus, czy Fiesta. We Francji, Wielkiej Brytanii, czy Niemczech popularny Ford Maverick, importowany do tych krajów mniej więcej od połowy lat dziewięćdziesiątych, został całkowicie wycofany z pierwotnych rynków na rzecz Kugi. Spowodowane to było chęcią opracowania od podstaw modelu SUV-a przeznaczonego typowo dla kierowców europejskich. Finalny zestaw wyposażenia pierwszej generacji zawierał m. in. klimatyzację, układ ESP i ABS wraz z EBD, który jeszcze bardziej skraca drogę hamowania. Ponadto na życzenie klienta Ford Kuga I mógł zostać wzbogacony w elektryczne ogrzewanie przedniej szyby. Kierowcy mieli do wyboru trzy warianty silnika, z czego jeden, 2,5 TURBO, napędzany był benzyną, a dwa pozostałe, czyli 2,0 TDCi różniące się maksymalną mocą oraz momentem obrotowym, wykorzystywały olej napędowy.
Po raz pierwszy Ford Kuga II ukazał się w 2012 roku na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie. Nieco wcześniej w Stanach Zjednoczonych zaprezentowano jego odpowiednik, czyli Ford Escape trzeciej generacji. Kolejna linia Kugi została zaprojektowana zgodnie z nowymi standardami marki, zwanymi „One Ford”. Według tej strategii różnice w pojazdach pomiędzy poszczególnymi rynkami miały zostać całkowicie zniwelowane. Cztery lata po zaprezentowaniu Forda Kugi II generacja ta została poddana liftingowi obejmującemu głównie zmiany kosmetyczne. Wymieniono przód pojazdu, który od tej pory przypominał nieco przednią część modelu Edge. Ponadto dokonano zmian w projekcie reflektorów oraz przerobiono nieco wnętrze m. in. dodając do wyposażenia nowy komputer pokładowy z dotykowym ekranem. Oprócz tego zrezygnowano z tradycyjnego hamulca ręcznego z wajchą, którą zastąpiono nowoczesnym przyciskiem elektrycznym. W wyniku liftingu rozróżniono dwa warianty stylistyczne: ST Line o sportowym wyglądzie karoserii oraz elementów wyposażenia wnętrza oraz Vignale cechującą się chromowanymi akcentami oraz nieco bardziej stonowanym, choć luksusowym stylem. Klienci mogli zdecydować się na jeden z dwóch rodzajów silników benzynowych o pojemności 1.6 lub 2.0, bądź też jedną z kilku wersji silników Diesla.
W 2019 roku zaprezentowano najnowszą generację Ford Kuga III, która wyróżniała się przede wszystkim wyraźnie zwiększonym rozmiarem. W związku z tym wcześniejsza linia zaliczana do SUV-ów w wersji kompaktowej została zastąpiona przez samochody klasy średniej. Stylistyka samochodu posiada wiele cech charakterystycznych dla marki Ford. Elementy najbardziej rzucające się w oczy to duża atrapa chłodnicy na przodzie, a także lekko owalny kształt reflektorów przednich oraz podłużna forma lamp tylnych. W całości wygląd, jak i niektóre części budowy auta zostały zaprojektowane w oparciu o najnowszy model Focus. W związku z coraz większym naciskiem na ochronę środowiska naturalnego obok standardowych rodzajów silników benzynowych i wysokoprężnych pojawiły się także układy napędowe z systemem „mild-hybrid”, który umożliwia chwilowe zatrzymanie pracy silnika w czasie jazdy, np. podczas hamowania lub przemieszczania się na biegu jałowym. Oprócz tego w ofercie znaleźć można wersję z klasycznym silnikiem hybrydowym o pojemności 2,5 litra oraz stosunkowo dużej mocy 225 KM, a ponadto wariant „plug-in-hybrid”, który umożliwia ładowanie układu elektrycznego z gniazdka. Pozwala to na długą jazdę bez zużycia paliwa, co ma przełożenie na redukcję spalania oraz emisji spalin.
Od pierwszej prezentacji Forda Kugi minęło już trzynaście lat, podczas których model ten został poddany licznym przemianom i ulepszeniom. Zdecydowanie najbardziej przełomowe dla tej linii samochodów było zaprojektowanie trzeciej generacji, która wniosła ze sobą najwięcej zmian technicznych oraz wizualnych, skutecznie dostosowując się do nowoczesnych rozwiązań technologicznych oraz wymagań klientów. Pomimo, że Kuga nie jest najpopularniejszym modelem Forda, to z całą pewnością można powiedzieć, że nigdy nie odstawał jakością od innych linii aut pochodzących od tego słynnego producenta.
Nasza witryna wykorzystuje pliki Cookies w celu zapewnienia możliwie najlepszego doświadczenia z korzystania z portalu a także w celach reklamowych.