Ford Mondeo jest popularnym modelem klasy średniej znanego producenta. W roku 1992 zastąpił on w ofercie Forda Sierra. Jako ciekawostkę można podać fakt, że nazwa Mondeo pochodzi od łacińskiego słowa „Modus”, które oznacza „świat”. W momencie wycofania z produkcji modelu Scorpio – to Mondeo przejął miano flagowego produktu marki. Obecnie na rynku dostępna jest już 5 generacja tego modelu. Poniżej opisane zostały wszystkie generacje, przez jakie przeszedł ten niezwykle popularny model.

Ford Mondeo I – zaprezentowany w roku 1992

Była to trzecia próba stworzenia samochodu globalnego, jak wynika nawet z jego nazwy, która pochodzi od łacińskiego słowa „modus” (świat). Miał być to samochód dostępny na wszystkich światowych rynkach spełniający potrzeby każdego z nich. Projektowanie rozpoczęto już w roku 1986 pod nazwą CDW27. Całość kosztowała koncern 6 miliardów dolarów, co do dzisiaj stanowi jedną z najwyższych kwot przeznaczonych na projektowanie nowego modelu. Jako, że model miał być spełnieniem potrzeb wszelkich nacji świata do prac wynajęci zostali inżynierowie zarówno z Ameryki, jak i Europy. Producent podczas projektu tworzył coraz to nowsze technologie komputerowe specjalnie na potrzeby Mondeo, co zaowocowało jednym z najnowocześniejszych wówczas samochodów.

Ford Mondeo pierwszej generacji miał układ napędowy oparty na silnikach benzynowych serii Zetec oraz silnikach Diesla Endura DE. Samochody były wyposażone w manualne skrzynie pięciobiegowe oraz automatyczne czterobiegowe, które posiadały dwa tryby pracy – ekonomiczny i sportowy.

Ford Mondeo II – po raz pierwszy zaprezentowany w roku 1996

Płyta podłogowa nie została zmieniona, jednak przeprojektowano karoserię auta. Z poprzedniej generacji zostały jedynie przednie drzwi oraz dach. Zderzak stał się nieco bardziej masywny, a przód auta ozdobił chromowana obwódka atrapy grilla. Z zabiegów stylistycznych z tył auta przede wszystkim postawiono na masywniejszy zderzak.

Ważną zmianą w stosunku do poprzednika jest dużo większe bezpieczeństwo. Słupki drzwiowe, jak i podłużnice podłogi zostały znacznie wzmocnione, co przełożyło się na zdecydowanie lepsze strefy zgniotu.

Był to czas, gdy poduszki powietrzne klienci otrzymywali za dopłatą, jednak wzmocniona konstrukcja auta oraz trzypunktowe pasy bezpieczeństwa stanowiły spory przeskok w porównaniu do poprzedniej generacji.

Ford Mondeo III

W przeciwieństwie do drugiej generacji – zaprezentowana w roku 2000 gen. III była w pełni zbudowana od podstaw. Linie nadwozia nabrały ostrych linii oraz motywów trójkąta, co widoczne było w szczególności z tyłu auta.

Jako sukces tego modelu z pewnością można podać drugie miejsce w plebiscycie Europejskiego Samochodu Roku 2001. Lepsza okazała się jedynie Alfa Romeo 147.

Ford Mondeo III przeszedł lifting w roku 2003, jednak zmiany nie był drastyczne, a spośród nich można wymienić:

• zmienione reflektory przeciwmgielne,
• nieco zmieniony kształt przedniego zderzaka,
• chromowaną atrapę chłodnicy,
• tylne kierunkowskazy zmieniły kolor z pomarańczowego na biały.

Ciekawostką w przypadku tej generacji mogą okazać się rynku chiński oraz tajwański, gdzie ta generacja była sprzedawana pod nazwą Metrostar.

Ford Mondeo IV – rok 2006

Jest to generacja zbudowana na płycie podłogowej koncernu Volvo Car Corporation, a całość stylizacji była oparta na nowym języku stylistycznym Forda – kinetic design.

Ford Mondeo IV w stosunku do poprzedniej generacji różnił się przede wszystkim lampami, które nabrały kształtów bardziej podłużnych.

Mondeo znowu zajęło topowe miejsce w Europejskim Plebiscycie Samochodu Roku zajmując 3 miejsce w roku 2008. Przed Fordem znalazł się Fiat 500 i Mazda 2.

25 sierpnia 2010 zaprezentowana została wersja po face liftingu, który ponownie nie zmieniał zbyt wiele:

• zderzak przedni, który od teraz posiadał światłą do jazdy dziennej LED,
• tylne lampy LED,
• zmienione podświetlenie wnętrza oraz przeprojektowana konsola środkowa.

Ford Mondeo V – rok 2010

Mondeo ponownie stało się pojazdem światowym, gdyż był on bliźniaczy z Fordem Fusion sprzedawanym w USA.

Do budowy wykorzystane nową płytę podłogową CD, a tylne zawieszenie zostało w pełni przeprojektowane.

Podczas premiery generacji V Ford zmagał się z problemami finansowymi, przez co pojawienie się auta na rynkach europejskim i amerykańskim nieco rozjechały się w czasie. Amerykanie ujrzeli model w styczniu 2012 roku, natomiast w Europie zadebiutował on na tarach we Frankfurcie w październiku roku 2014.

Po raz pierwszy pojawiła się odmiana Vignale, która miała być najbardziej luksusową odmianą w stajni Forda. Charakteryzowała się przede wszystkim szwami skóry wewnątrz auta oraz ciekawszym wzorem grilla. Modele Vignale oferowane były w najmocniejszych wersjach silnikowych, a wykańczane ręcznie w Valencii. Klienci decydujący się na edycję Vignale mieli do dyspozycji pomoc asystentów Forda np. w przypadku awarii auta.

Styczeń 2019 przyniósł piątej generacji Mondeo lifting – przeprojektowany zderzak, nowe układy diod LED oraz większa, agresywniejsza atrapa chłodnicy.