Toyota utrzymuje się na rynku motoryzacyjnym już prawie pół wieku. Japoński producent przez lata z ogromnym sukcesem budował swoje imperium. Dzisiaj ciężko jest przejechać jakąkolwiek trasę, bez mijania tego samochodu. Toyota jeszcze do 2019 roku produkowała kompaktowe hatchbacki i kombi pod nazwą Auris, jednak po tym roku postanowiono wrócić do Corolli (która wcześniej była sedanem) i tak bezpowrotnie pożegnano się z określeniem Auris w Europie. Marka doczekała się aż dwunastu generacji, jednak po drodze dochodziło do istotnych zmian i modyfikacji.

Toyota Corolla pierwsza generacja 1966 – 1970:

Początek lat 60. rozpoczął się razem z pierwszymi projektami prototypowego modelu Toyoty Corolli. Z dedykacją dla nowej produkcji została wybudowana kolejna fabryka w Takaoka, która była wyposażona w nowoczesny komputer kontrolujący pracę. W 1967 roku premierę miała wersja kombi, a już rok później zapotrzebowanie było tak duże, że nowo powstała fabryka musiała zostać rozbudowana. 1968 był rokiem przełomowym również z innego względu – rozpoczęto wtedy eksport samochodów z Japonii do USA. W Kraju Kwitnącej Wiśni rozpoczął się więc pierwszy masowy przemysł motoryzacyjny, który w krótkim czasie był jednym z największych importerów w Stanach Zjednoczonych.

Toyota Corolla druga generacja 1970 – 1974:

Osiągnęła status drugiego najlepiej sprzedającego się samochodu na świecie już w 1970 roku, a trzy lata później zmieniono nieco jej styl. Była produkowana w trzech typach nadwozia: 2-drzwiowym coupé, 2 i 4-drzwiowym sedanie i 3 i 5-dzrwiowym combi, a innowacją okazała się automatyczna skrzynia biegów posiadające 3 stopnie.

Toyota Corolla trzecia generacja 1974 – 1979:

Jej produkcja zajęła równe 5 lat, ponieważ rozpoczęła i zakończyła się w sierpniu. Innowacją w tym modelu był silnik z katalizatorem, pojawiła się też nowa, 3-drzwiowa wersja liftback. Warto też wspomnieć, że w tym modelu ukazały się zwijane pasy bezpieczeństwa.

Toyota Corolla czwarta generacja 1979 – 1984:

Toyota Corolla IV została zmodernizowana, ponieważ w jej budowie użyty został silnik Diesla oraz wspomaganie kierownicy. Dodatkowo jest to pierwszy model z napędem na tył. Sam komfort jazdy również został znacznie poprawiony, ponieważ zmodyfikowano zostało zawieszenie.

Toyota Corolla piąta generacja 1983 – 1987:

Samochód ten posiadał napęd na przód, a w samochodach sportowych był tylny. Model 3-drzwiowy liftback został zamieniony na 5-dzwiową wersję. Skrzynia biegów była manualna (5-biegowa) lub automatyczna (3, 4-biegowa), a silnik spalinowy lub Diesel (największa pojemność: 1,8). W Stanach Zjednoczonych od 1985 roku był sprzedawany jako Chevrolet Nova.

Toyota Corolla szósta generacja 1987 – 1992:

Wersja ta wyróżnia się przede wszystkim kształtem, który został znacznie zmodyfikowany, a całość zaokrąglona. Występuje tutaj napęd przedni, a w wybranych modelach pojawił się napęd na cztery koła. Najbardziej charakterystycznym modelem tej generacji jest europejska Toyota Tercel z napędem 4×4, która jest 5-drzwiowym kombi.

Toyota Corolla siódma generacja 1992 – 1997:

Jest to kolejna wersja, która została modyfikowana pod kątem poprawy aerodynamiki i lepszej jazdy. Co ciekawe, jeden z modeli wyprodukowanych w tych latach, a dokładnie E100 należał do Zdzisława Beksińskiego – wybitnego malarza i grafika pochodzącego z Sanoka.

Toyota Corolla ósma generacja 1997 – 2002:

Charakteryzuje się ona zupełnie nową stylistyką podwozia, która miała swoich zwolenników i przeciwników. Charakterystyczne ułożenie reflektorów przypominało owada lub okularnika. W 1999 roku model przeszedł lifting i wystające uszczelki od reflektorów zostały zmienione na gładkie klosze lamp, a reflektory świateł drogowych i mijania umieszczone w zupełnie innym miejscu. Warto wspomnieć tutaj, że wersja ta posiadała komputer pokładowy połączony z radiem i odtwarzaczem kasetowym (albo na płyty CD). Ostatnim modelem z tej generacji była Corolla E11 i na jej wzór powstały kolejne wersje biorące udział w Rajdowych Mistrzostwach Świata.

Toyota Corolla dziewiąta generacja 2001 – 2007:

To, co wyróżnia tę wersję, to stworzenie jej w europejskim centrum projektowym – jest to pierwszy raz w historii marki. Pod nazwą Corolla ciągle były dostępne cztery rodzaje nadwozia, a na ich bazie stworzono minivany Corollę Verso.

Toyota Corolla dziesiąta generacja 2006 – 2013:

Premiera modelu X Corolli miała miejsce w Helsinkach. W zależności od rynku, na który były produkowane samochody, można znaleźć różne oznaczenia aut. W Europie i Japonii pojawiła się nowa nazwa na kombi i hatchback – Toyota Auris. W 2010 roku model przeszedł kolejny lifting, zmieniło się jego wnętrze i przednia część nadwozia.

Toyota Corolla jedenasta generacja 2013 – 2019:

Występuje ona w dwóch wersjach różniących się stylem: amerykańskiej i europejskiej. W 2016 roku model przeszedł lifting, w którego wyniku zmieniło się nadwozie, pojawiły się światła dzienne LED i nowy system Toyota Safety Sense.

Toyota Corolla dwunasta generacja od 2018 roku:

Jest to najnowsza wersja, która na skutek zmiany polityki wewnętrznej firmy nie zosatła nazwana Auris. W Europie trafiła do sprzedaży w 2019 roku. Jej nadwozie zostało lekko zmodyfikowane, a silnik pojawił się w dwóch wersjach hybrydowych i jednej spalinowej.